quinta-feira, 28 de agosto de 2008
quarta-feira, 27 de agosto de 2008
READQUIRI MINHA CB400 1980 NÃO TEM PREÇO
| Rating: | ★★★★★ |
| Category: | Books |
| Genre: | Arts & Photography |
| Author: | EDUARDO |
READQUIRI MINHA CB400 1980 NÃO TEM PREÇO
| Rating: | ★★★★★ |
| Category: | Books |
| Genre: | Arts & Photography |
| Author: | EDUARDO |
READQUIRI MINHA CB400 1980 NÃO TEM PREÇO
| Rating: | ★★★★★ |
| Category: | Books |
| Genre: | Arts & Photography |
| Author: | EDUARDO |
quinta-feira, 21 de agosto de 2008
Alma de Twister, corpo de Hornet
| Alma de Twister, corpo de Hornet |
| Antecipamos o grande lançamento da linha honda 2009 e as novidades que em breve ganharão as vitrines das outras marcas |
|
Esqueça os boatos sobre uma nova CB 400 com motor de quatro cilindros, inspirada na que é fabricada no Japão. A possibilidade foi logo descartada porque um motor de quatro cilindros importado deixaria o preço próximo ao da Hornet, explicou uma fonte da área técnica da Honda. A verdade é que a solução para oferecer mais desempenho que uma 250, sem ter de pagar os R$ 20 mil da diferença para uma Hornet, esteve o tempo todo bem próxima: a preparação de uma Twister ?vitaminada?, com mais cilindrada e potência, injeção eletrônica e design inspirado na nova Hornet. Essa foi a decisão da Honda. A moto está pronta, apenas à espera da conclusão da campanha de lançamento. Revista Duas Rodas |
Moto Festival Conquista 2008
Mais uma vez a equipe do Moto Festival irá transformar Vitória da Conquista no maior palco do motociclismo do País, e acontecerá entre os dias 06 a 09 de Novembro 2008. Contando com o apoio do Governo do Estado e Bahiatursa, Prefeitura Municipal e da Secretaria Municipal de Cultura Esporte e Lazer de Vitória da Conquista, o evento contará com shows de varias Bandas de Rock and Roll, MPB, atrações interativas e outros, além motocicletas maravilhosas.
Nosso evento, com sua presença mais uma vez será um sucesso! Portanto, queremos convidar a todos, e esperamos vê-los em breve no 1º Moto Festival de Conquista. Coloque em sua agenda.
LOCAL - O 1º Moto Festival de Conquista será realizado no Parque de Exposição, sem duvida, um dos locais mais agradáveis da cidade, com amplo espaço interno para acolher de forma muito confortável e segura, nossos visitantes e a estrutura do evento, que contará com Praça de Alimentação, área de Expositores, Arena Radical, Tenda Eletrônica e Shows
Moto Festival Conquista 2008
Mais uma vez a equipe do Moto Festival irá transformar Vitória da Conquista no maior palco do motociclismo do País, e acontecerá entre os dias 06 a 09 de Novembro 2008. Contando com o apoio do Governo do Estado e Bahiatursa, Prefeitura Municipal e da Secretaria Municipal de Cultura Esporte e Lazer de Vitória da Conquista, o evento contará com shows de varias Bandas de Rock and Roll, MPB, atrações interativas e outros, além motocicletas maravilhosas.
Nosso evento, com sua presença mais uma vez será um sucesso! Portanto, queremos convidar a todos, e esperamos vê-los em breve no 1º Moto Festival de Conquista. Coloque em sua agenda.
LOCAL - O 1º Moto Festival de Conquista será realizado no Parque de Exposição, sem duvida, um dos locais mais agradáveis da cidade, com amplo espaço interno para acolher de forma muito confortável e segura, nossos visitantes e a estrutura do evento, que contará com Praça de Alimentação, área de Expositores, Arena Radical, Tenda Eletrônica e Shows
Moto Festival Conquista 2008
Mais uma vez a equipe do Moto Festival irá transformar Vitória da Conquista no maior palco do motociclismo do País, e acontecerá entre os dias 06 a 09 de Novembro 2008. Contando com o apoio do Governo do Estado e Bahiatursa, Prefeitura Municipal e da Secretaria Municipal de Cultura Esporte e Lazer de Vitória da Conquista, o evento contará com shows de varias Bandas de Rock and Roll, MPB, atrações interativas e outros, além motocicletas maravilhosas.
Nosso evento, com sua presença mais uma vez será um sucesso! Portanto, queremos convidar a todos, e esperamos vê-los em breve no 1º Moto Festival de Conquista. Coloque em sua agenda.
LOCAL - O 1º Moto Festival de Conquista será realizado no Parque de Exposição, sem duvida, um dos locais mais agradáveis da cidade, com amplo espaço interno para acolher de forma muito confortável e segura, nossos visitantes e a estrutura do evento, que contará com Praça de Alimentação, área de Expositores, Arena Radical, Tenda Eletrônica e Shows
quarta-feira, 20 de agosto de 2008
TERÇA FEIRA NO POITER
Gostaria muito de agradecer a presença de todos os Motos Grupos (Clubes), pois sem vocês os nossos encontros nas terças feira, não teriam o brilho que sempre tem.
Anexo uma foto mostrando a alegria dos convidados, e para ver mais fotos, é só acessar o nosso site http://ratosdodeserto.multiply.com , onde você encontrará vários assuntos de nosso interesse.
terça-feira, 19 de agosto de 2008
segunda-feira, 18 de agosto de 2008
FICHA TÉCNICA DA CB 400
| Rating: | ★★★★★ |
| Category: | Other |
Ficha Técnica
Motor Dois cilindros paralelos, quatro tempos, comando simples no cabeçote, sistema antivibração por contrapesos em eixo paralelo ao virabrequim, três válvulas por cilindro
Cilindrada 395 cm³
Potência 40 CV a 9.500 rpm
Torque máximo 3,2 kgfm a 8.000 rpm
Diâmetro e curso 70,5 mm x 50,6 mm
Taxa de compressão 9,3:1
Transmissão Seis velocidades, embreagem multidisco em banho de óleo, partida a pedal, transmissão secundária por corrente
Comprimento 2.165 mm
Largura 730 mm
Altura 1.105 mm
Distância entre eixos 1.390 mm
Peso líquido 176 Kg
Peso em ordem de marcha ??? Kg
Distância livre do solo 165 mm
Capacidade do tanque de combustível 17 litros
Capacidade de óleo no carter 3 litros
Capacidade de óleo no garfo dianteiro 140 cm³ em cada bengala
Autonomia 300 Km (com 20% de margem de segurança)
Quadro Simples tipo Diamond Frame, com motor integrado a estrutura
Suspensão dianteira Garfo telescópico com 139,5 mm de curso, amortecedores hidráulicos incorporados com molas helicoidais internas
Suspensão traseira Braço oscilante com molas, amortecedores hidráulicos reguláveis com 96 mm de curso
Pneu dianteiro 3,60 x 19 - pressão 24 lb/pol²
Pneu traseiro 4,10 x 18 - pressão 32 lb/pol²
Freio Dianteiro a disco, acionamento hidráulico; traseiro a tambor, acionamento mecânico
Sistema elétrico Ignição transistorizada por descarga capacitiva (CDI) sem platinado, alternador de 14,5 volts x 10 amperes (máximo), bateria de 12 volts x 12 amperes
Vela D8ESL - folga dos eletrodos 0,6 a 0,7
Relações de câmbio 1a) 1:2,733
2a) 1:1,947
3a) 1:1,545
4a) 1:1,280
5a) 1:1,047
6a) 1:0,931
Informações complementares Caster - 63°
Trail - 100 mm
Marcha lenta - 1.200 rpm
Ponto de ignição - 15° APMS a 1.200 rpm
Avanço máximo - 43° entre 4.500 e 5.350 rpm
Lubrificação do motor Forçada através de bomba trocoidal e banho de óleo
Diagrama de válvulas Admissão: abre 10° APMS, fecha 35° DPMI
Escape: abre 40° APMI, fecha 10° DPMS
Folga das válvulas Admissão: 0,10 mm
Escape: 0,14 mm
Ano de lançamento 1980
Fim da produção 1984
Fabricação Nacional
FICHA TÉCNICA DA CB 400
| Rating: | ★★★★★ |
| Category: | Other |
Ficha Técnica
Motor Dois cilindros paralelos, quatro tempos, comando simples no cabeçote, sistema antivibração por contrapesos em eixo paralelo ao virabrequim, três válvulas por cilindro
Cilindrada 395 cm³
Potência 40 CV a 9.500 rpm
Torque máximo 3,2 kgfm a 8.000 rpm
Diâmetro e curso 70,5 mm x 50,6 mm
Taxa de compressão 9,3:1
Transmissão Seis velocidades, embreagem multidisco em banho de óleo, partida a pedal, transmissão secundária por corrente
Comprimento 2.165 mm
Largura 730 mm
Altura 1.105 mm
Distância entre eixos 1.390 mm
Peso líquido 176 Kg
Peso em ordem de marcha ??? Kg
Distância livre do solo 165 mm
Capacidade do tanque de combustível 17 litros
Capacidade de óleo no carter 3 litros
Capacidade de óleo no garfo dianteiro 140 cm³ em cada bengala
Autonomia 300 Km (com 20% de margem de segurança)
Quadro Simples tipo Diamond Frame, com motor integrado a estrutura
Suspensão dianteira Garfo telescópico com 139,5 mm de curso, amortecedores hidráulicos incorporados com molas helicoidais internas
Suspensão traseira Braço oscilante com molas, amortecedores hidráulicos reguláveis com 96 mm de curso
Pneu dianteiro 3,60 x 19 - pressão 24 lb/pol²
Pneu traseiro 4,10 x 18 - pressão 32 lb/pol²
Freio Dianteiro a disco, acionamento hidráulico; traseiro a tambor, acionamento mecânico
Sistema elétrico Ignição transistorizada por descarga capacitiva (CDI) sem platinado, alternador de 14,5 volts x 10 amperes (máximo), bateria de 12 volts x 12 amperes
Vela D8ESL - folga dos eletrodos 0,6 a 0,7
Relações de câmbio 1a) 1:2,733
2a) 1:1,947
3a) 1:1,545
4a) 1:1,280
5a) 1:1,047
6a) 1:0,931
Informações complementares Caster - 63°
Trail - 100 mm
Marcha lenta - 1.200 rpm
Ponto de ignição - 15° APMS a 1.200 rpm
Avanço máximo - 43° entre 4.500 e 5.350 rpm
Lubrificação do motor Forçada através de bomba trocoidal e banho de óleo
Diagrama de válvulas Admissão: abre 10° APMS, fecha 35° DPMI
Escape: abre 40° APMI, fecha 10° DPMS
Folga das válvulas Admissão: 0,10 mm
Escape: 0,14 mm
Ano de lançamento 1980
Fim da produção 1984
Fabricação Nacional
FICHA TÉCNICA DA CB 400
| Rating: | ★★★★★ |
| Category: | Other |
Ficha Técnica
Motor Dois cilindros paralelos, quatro tempos, comando simples no cabeçote, sistema antivibração por contrapesos em eixo paralelo ao virabrequim, três válvulas por cilindro
Cilindrada 395 cm³
Potência 40 CV a 9.500 rpm
Torque máximo 3,2 kgfm a 8.000 rpm
Diâmetro e curso 70,5 mm x 50,6 mm
Taxa de compressão 9,3:1
Transmissão Seis velocidades, embreagem multidisco em banho de óleo, partida a pedal, transmissão secundária por corrente
Comprimento 2.165 mm
Largura 730 mm
Altura 1.105 mm
Distância entre eixos 1.390 mm
Peso líquido 176 Kg
Peso em ordem de marcha ??? Kg
Distância livre do solo 165 mm
Capacidade do tanque de combustível 17 litros
Capacidade de óleo no carter 3 litros
Capacidade de óleo no garfo dianteiro 140 cm³ em cada bengala
Autonomia 300 Km (com 20% de margem de segurança)
Quadro Simples tipo Diamond Frame, com motor integrado a estrutura
Suspensão dianteira Garfo telescópico com 139,5 mm de curso, amortecedores hidráulicos incorporados com molas helicoidais internas
Suspensão traseira Braço oscilante com molas, amortecedores hidráulicos reguláveis com 96 mm de curso
Pneu dianteiro 3,60 x 19 - pressão 24 lb/pol²
Pneu traseiro 4,10 x 18 - pressão 32 lb/pol²
Freio Dianteiro a disco, acionamento hidráulico; traseiro a tambor, acionamento mecânico
Sistema elétrico Ignição transistorizada por descarga capacitiva (CDI) sem platinado, alternador de 14,5 volts x 10 amperes (máximo), bateria de 12 volts x 12 amperes
Vela D8ESL - folga dos eletrodos 0,6 a 0,7
Relações de câmbio 1a) 1:2,733
2a) 1:1,947
3a) 1:1,545
4a) 1:1,280
5a) 1:1,047
6a) 1:0,931
Informações complementares Caster - 63°
Trail - 100 mm
Marcha lenta - 1.200 rpm
Ponto de ignição - 15° APMS a 1.200 rpm
Avanço máximo - 43° entre 4.500 e 5.350 rpm
Lubrificação do motor Forçada através de bomba trocoidal e banho de óleo
Diagrama de válvulas Admissão: abre 10° APMS, fecha 35° DPMI
Escape: abre 40° APMI, fecha 10° DPMS
Folga das válvulas Admissão: 0,10 mm
Escape: 0,14 mm
Ano de lançamento 1980
Fim da produção 1984
Fabricação Nacional
quinta-feira, 14 de agosto de 2008
4 ENCONTRO NACIONAL DE VESPASIANO MG MOTOSHOW 2008
| Rating: | ★★★★★ |
| Category: | Other |
O MAIOR ENCONTRO DE MOTOCICLISTAS DA REGIÃO APENAS A 35 KM DO CENTRO DE BH.
O MOTO-CLUBE ANJOS DA LIBERDADE E TODOS OS SEUSI NTEGRANTES AGUARDAM VOCÊ IRMÃO MOTOCICLISTA, FAMILIAR E SIMPATIZANTE.
COMPAREÇAM E PRESTIGIEM COM 1KG DE ALIMENTO NÃO PERECÍVEL.
AGUARDAMOS O SEU CONTATO.
4 ENCONTRO NACIONAL DE VESPASIANO MG MOTOSHOW 2008
| Rating: | ★★★★★ |
| Category: | Other |
O MAIOR ENCONTRO DE MOTOCICLISTAS DA REGIÃO APENAS A 35 KM DO CENTRO DE BH.
O MOTO-CLUBE ANJOS DA LIBERDADE E TODOS OS SEUSI NTEGRANTES AGUARDAM VOCÊ IRMÃO MOTOCICLISTA, FAMILIAR E SIMPATIZANTE.
COMPAREÇAM E PRESTIGIEM COM 1KG DE ALIMENTO NÃO PERECÍVEL.
AGUARDAMOS O SEU CONTATO.
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